Воздушные, железнодорожные и морские транспортные коридоры Гуанчжоу: как превратить логистический узел в преимущество для ваших заказов
2,38 млн тонн грузов, перевозимых по воздуху, 20,489 млн TEU морским транспортом, 15 дней до Европы по железной дороге и 30-минутное переправное сообщение через реку — три транспортных коридора Гуанчжоу и его одночасовая железнодорожная кольцевая линия обеспечивают самый короткий радиус снабжения в Южном Китае.
GUANGZHOU WENXUN TECHNOLOGY CO., LTD. · Новости отрасли · Глобальная логистика
Октябрь 2026 года
Гуанчжоу уже тысячу лет является торговым городом, и отнюдь не только благодаря тому, что здесь производят. Это город, построенный на транспортных коридорах. В аэропорту Байюнь открываются грузовые люки, из Международного порта Гуанчжоу отправляются китайско-европейские грузовые поезда, а контейнеровозы работают на глубоководных причалах в Наньша — каждый день, связывая заводы в дельте реки Чжуцзян с заказами со всего мира. Добавьте к этому сеть высокоскоростных железнодорожных линий, которая объединяет Южный вокзал Гуанчжоу, линию Шэньчжэнь–Чжуншань и транспортный узел Наньша в единый круг, по которому можно добраться за час, — и вся дельта становится зоной ваших закупок.
Для зарубежного покупателя поиск поставщиков в Гуанчжоу означает три варианта доставки — авиа, железная дорога и морской транспорт — а также железнодорожную сеть, которая позволяет добраться до Фошаня, Дунгуаня, Чжуншаня, Чжухая и Цзянмэня за час. Именно здесь на помощь приходит WhySource. Являясь международным подразделением компании Guangzhou Wenxun Technology, занимающимся поиском поставщиков, мы превращаем базу поставщиков города и его транспортные коридоры в скорость доставки и стоимость с учетом доставки, которые вы можете увидеть в коммерческом предложении. Мы базируемся здесь и занимаемся поиском поставщиков, аудитом заводов, отслеживанием заказов, проверкой товаров и организацией грузоперевозок — все это в одном месте.
1. Аэропорт Байюнь: 9-й по загруженности грузовой аэропорт в мире
В 2024 году международный аэропорт Байюнь обработал 2,3825 млн тонн грузов и почты, что на 17,3 % больше, чем в предыдущем году, и пятый год подряд занял второе место среди китайских аэропортов (по данным Статистического бюро Гуанчжоу). По данным Международного совета аэропортов (ACI), аэропорт обработал 2,3737 млн тонн грузов и занял 9-е место в мире по объёму грузовых перевозок, а также 10-е место по количеству взлётов и посадок.
30 октября 2025 года вступили в эксплуатацию новый Терминал 3 и пятая взлетно-посадочная полоса, благодаря чему аэропорт Байюнь перешел к этапу эксплуатации с пятью взлетно-посадочными полосами и тремя терминалами. Пропускная способность в ближайшей перспективе составляет 3,8 млн тонн грузов в год, а проектная пропускная способность терминала — 6 млн тонн.
Что это означает для вас:Товары с высокой стоимостью и небольшим объемом, срочное пополнение запасов и подтверждение образцов — авиадоставка осуществляется за 3–7 дней. WhySource организует прямые авиаперевозки для заказов образцов и срочных заказов, поэтому утверждение образца никогда не задерживает выполнение основного заказа.
2. Международный порт Гуанчжоу и железнодорожная линия «Китай–Европа»: около 15 дней до Европы
В 2024 году количество грузовых поездов «Китай—Европа», отправленных из Гуанчжоу, выросло на 25,3 % по сравнению с предыдущим годом (Отчёт о работе муниципального правительства Гуанчжоу за 2025 год). Только количество поездов, прошедших таможенный контроль в Гуанчжоу и отправленных из Международного порта Гуанчжоу, составило 390, которые перевезли 42 300 TEU грузов на сумму 10,91 млрд юаней.
18 января 2025 года поезд № X8120 отбыл из Международного порта Гуанчжоу, в результате чего общее количество поездов, отправленных из региона «Большой залив» по маршруту Китай–Европа, превысило 4 000. Поезда, отправляющиеся из Международного порта Гуанчжоу, добираются до Европы примерно за 15 дней.
Что это означает для вас:Для России, Центральной Азии и Восточной Европы железнодорожные перевозки являются наиболее выгодным вариантом — они примерно в два раза быстрее морских и намного дешевле авиаперевозок. Наша команда работает на китайском, английском и русском языках и может организовать перевозку вашего груза как полным контейнером, так и в режиме сборных грузов (LCL), благодаря чему товары доставляются с завода на европейский склад без каких-либо перерывов в цепочке поставок.
3. Порт Наньша: 20,489 млн TEU и уверенность в том, что можно брать на себя крупные объемы
В 2024 году портовый комплекс Наньша обработал 20,489 млн TEU, что позволило ему войти в число ведущих портовых комплексов мира и стать вторым в Китае — после шанхайского Яншаня — портовым комплексом, преодолевшим отметку в 20 млн TEU за год. Объем контейнеров внешней торговли впервые превысил 10 млн TEU, что составило 50 % от общего объема грузооборота.
В портовой зоне осуществляется 174 международных линейных рейса, более 85 % которых связывают страны-партнёры инициативы «Пояс и путь». Объём интермодальных перевозок «море-железная дорога» в 2024 году достиг 450 000 TEU, что на 47 % больше, чем годом ранее. Порт Гуанчжоу уже 16 лет подряд занимает первое место среди контейнерных хабов внутренней торговли Китая.
Что это означает для вас:Полные контейнеры, навалочные грузы, тяжелое и негабаритные оборудование — Наньша является одним из самых надежных пунктов отправления в Южном Китае. Большие объемы грузов позволяют снизить затраты на морские перевозки, а развитые внутренние и международные сети означают, что в пиковый сезон легче обеспечить наличие места на судах.
4. Южный вокзал Гуанчжоу, участок Шэньчжэнь–Чжуншань и Наньша: зона снабжения, до которой можно добраться за час
Южный вокзал Гуанчжоу:один из четырёх основных терминалов высокоскоростных железных дорог Китая наряду с Пекином, Шанхаем и Уханем. Скоростная железнодорожная линия Гуанчжоу—Шэньчжэнь—Гонконг соединяет Западный Коулун с Южным вокзалом Гуанчжоу, и время в пути на максимальной скорости составляет менее 50 минут; с момента открытия количество трансграничных пассажиров на гонконгском участке превысило 100 миллионов. Иностранный покупатель, прилетевший в Международный аэропорт Гонконга, может уже в тот же день посетить фабрики в Гуанчжоу.
Соединение Шэньчжэнь — Чжуншань:Открытый 30 июня 2024 года, это первый в мире комплексный проект, объединяющий мосты, искусственные острова, погружной туннель и подводную развязку. Протяженностью около 24 км и с восемью полосами движения в каждом направлении он сокращает время поездки по маршруту Шэньчжэнь–Чжуншань примерно с двух часов до 30 минут и соединяет север с районом Наньша через транспортную развязку Ваньцинша, благодаря чему время поездки из промышленного пояса западной части дельты до аэропорта Шэньчжэня и порта Шэньчжэня сокращается до одного и того же уровня.
Транспортный узел Наньша:Завершение строительства планируемой станции «Наньша» запланировано на февраль 2028 года, что позволит соединить железнодорожную ветку порта Наньша, железнодорожную линию Шэньчжэнь—Цзянмэнь, высокоскоростную линию Гуанчжоу—Чжуншань—Чжухай—Макао, а также несколько междугородних и метрополитеновых маршрутов. Благодаря этому время в пути между многими городами Большого залива сократится до одного часа, а сама станция будет расположена рядом с портом — железнодорожный узел, расположенный непосредственно у причалов, что ускорит как перевалку грузов с морского на железнодорожный транспорт, так и региональную дистрибуцию.
Что это означает для вас:Поиск поставщиков в Гуанчжоу никогда не ограничивался только этим городом. В пределах часа езды находятся Фошань, Дунгуань, Чжуншань, Чжухай и Цзянмэнь — промышленное сердце дельты. Мы можем встретиться с вами утром на вокзале «Гуанчжоу-Южный» и уже к полудню организовать для вас посещение трёх заводов.
5. Превращение коридоров в приказы: WhySource — ваша команда на месте
Смешанный по замыслу:Мы анализируем варианты доставки воздушным, морским и железнодорожным транспортом с учетом стоимости вашего груза, сроков и пункта назначения, а затем рекомендуем вариант, который действительно подходит.
Руки на руле на протяжении всего пути:Аудит завода, контроль выполнения заказов, проверка продукции и организация перевозки — всё через одного контактного лица, и вам не придётся специально прилетать, чтобы следить за ходом производства.
Три рабочих языка:Китайский, английский и русский языки, поэтому запросы с русскоязычного рынка не задерживаются.
Корни в дельте:компания базируется в Гуанчжоу и охватывает промышленные зоны Фошаня, Дунгуаня, Шэньчжэня, Хуэйчжоу и Чжуншаня, имея прямой доступ к заводам-производителям.
Пришлите нам список ваших требований, а об остальном позаботимся мы. Бесплатные расценки на сайте whysource.net, а также онлайн-чат для получения мгновенных ответов.
Жизнь этого торгового города никогда не замирала — от Морского Шелкового пути до железнодорожной линии «Китай—Европа» Гуанчжоу всегда играл роль связующего звена. Позвольте WhySource вывести вас на линию быстрого развития.
Источники: Белая книга муниципального правительства Гуанчжоу о международном грузовом авиаузле (2024–2025 гг.); Коммюнике Статистического бюро Гуанчжоу за 2024 г.; Рейтинг ACI «Самые загруженные аэропорты мира — 2024»; «Синьхуа» (Терминал 3 и пятая взлетно-посадочная полоса); Отчёт о работе муниципального правительства Гуанчжоу за 2025 год; Таможенная служба Гуанчжоу; Государственная железнодорожная группа Китая; Правительство района Наньша (белая книга «План развития Наньша» и отчёт о работе за 2025 год); Правительство провинции Гуандун (станция Наньша); gov.cn (железнодорожная линия Шэньчжэнь–Чжуншань); Представительство Центрального народного правительства в САР Гонконг (пассажиропоток скоростных железнодорожных линий).